据了解，万寿片区目前只有一条万寿路与外界相通，只在文园路上有一个出口。就是这条只有两车道的道路还存在不止一处瓶颈，导致小区交通陷入瘫痪，也使文园路的交通压力骤增。

    日前，记者从市政工程公司了解到，作为旧城区交通改善的重要举措，万寿片区交通改善工程下月底有望开工。除万寿路延伸段外，大部分工程将有望于明年春运前完成。

    万寿路“瓶颈”现象严重

    据介绍，万寿路西与文园路相交。由于万寿片区坐落在万寿山山脉上，造成万寿路先天存在很多缺陷，有人称它是“厦门岛内最奇形怪状的道路”。

    万寿路与万寿北路的交叉口，形成一个角度很小的锐角。车辆不论从万寿北路左拐上万寿路，还是从万寿路右拐上万寿北路，面对这样诡异的弯道，根本没有办法一次性通过，必须倒车，猛打方向盘。这不仅造成交通拥堵、滞留，还有安全隐患。

    万寿路东与文屏路相通。说相通，其实与没通差不了多少。万寿路在与文屏路相交的路段形成一个非常陡的高坡，坡度最大达到11%——可说是岛内坡度最大的道路，小车上下这个坡都很容易刮到底盘，更不用说大一点的车辆了，所以少有车辆从此通行。为此，改善工程将从16路公交车终点站停车场附近开始，将万寿路向北延伸，建一段新路段与文屏路相连，这样万寿路东面就新增了一个出入口。

    新建阳鸿路、阳鸿支路

    据了解，万寿片区有一二十年的老住户，还有阳鸿新城、万寿新城等新建住宅小区，一条两车道的通道明显不能满足通行需求。为此，万寿片区交通改善工程将在万寿路的北面新建东西走向的阳鸿路和阳鸿支路，西与文园路相交，东与文屏路相通。

    其中， 阳鸿路起于阳鸿新城，通过穿铁路箱涵跨越铁路后，经铁路住宅小区至万寿北路路口；阳鸿支路从万寿北路路口至文屏路。新建道路均为双向两车道。

    待工程完工后，此片区内将形成一个环状交通系统，新增两个出入口，万寿路更可与文曾路相通，将明显改善区域交通状况。    据厦门日报